Những năm gần đây, Uber thường bị đánh giá là lép vế hơn so với một trong những đối thủ cạnh tranh lớn nhất của nó tại thị trường Đông Nam Á - Grab. Nhưng đây không phải lần đầu tiên Uber rơi vào giai đoạn khó khăn. Ở các thị trường khác, Uber cũng phải đối đầu với các công ty vận tải lớn như Lyft và Juno ở Hoa Kỳ, Gett ở châu Âu, Didi ở Trung Quốc và Ola ở Ấn Độ. Ngay từ khi thành lập, Uber đã phải đương đầu với không biết bao nhiêu thử thách từ lên ý tưởng, kêu gọi đầu tư, các vấn đề pháp lý cho đến tìm kiếm tài xế, các chương trình ưu đãi cho khách hàng.

Trải qua 7 năm thành lập và phát triển, Uber giờ đây vẫn đang đứng vững tại thị trường thế giới. Nhưng trong 5 năm, 10 năm nữa, tương lai của Uber sẽ đi về đâu thì lại phụ thuộc phần nhiều vào ban lãnh đạo, mà quan trọng nhất chính là CEO Travis Kalanick.

Để hiểu kỹ hơn về hành trình thống trị thế giới của Uber và những bước tiến từ phía Kalanick, Alpha Books vừa giới thiệu đến đông đảo độc giả Việt Nam cuốn sách “Chuyến đi bão táp - Những câu chuyên chưa kể về hành trình thống trị thế giới của Uber” của tác giả Adam Lashinsky - một cây bút kỳ cựu và cũng là một chuyên gia tài chính công nghệ hàng đầu của nước Mỹ.

Có độ dày 300 trang in khổ 16x24 cm, cuốn sách kể về chặng đường phát triển của Uber được dịch bởi Nguyễn Thụy Khánh Chương và vừa được Công ty CP Sách Alpha cùng Nhà xuất bản Công Thương chính thức phát hành ngày 15/10 vừa qua.

Trong cuốn sách “Chuyến đi bão táp”, tác giả Adam Lashinsky - một cây bút kỳ cựu của tờ Fortune đồng thời là tác giả cuốn sách nổi tiếng “Câu chuyện Apple” (xuất bản năm 2012) sẽ đưa độc giả tới hành trình xây dựng nên thương hiệu Uber bắt đầu từ thời điểm khó khăn nhất cho đến đỉnh cao mà công ty này đạt được. Thông qua những câu chuyện về 2 nhà sáng lập của Uber là Travis Kalanick và Garrett Camp, độc giả có thể hiểu được tính cách thương hiệu của Uber bị tác động mạnh mẽ như thế nào từ Kalanick, hay tại sao Uber từ bỏ thị trường đông dân bậc nhất - Trung Quốc, và cuộc chiến đấu không ngừng nghỉ với các nhà làm luật ở khắp nơi trên thế giới, kể cả Việt Nam ra sao.

Không chỉ nói đến những thành công mà Uber đạt được mà tác giả Adam Lashinsky cũng chỉ ra nhiều mặt tối trong cơ cấu lãnh đạo cũng như những điểm hạn chế trong hoạt động của Uber. Thời kỳ giữa năm 2014 đến đầu năm 2015 là giai đoạn khủng hoảng tồi tệ nhất của Uber khi công ty này gặp phải hàng loạt các vướng mắc từ trong nội bộ ra ngoài là các khách hàng và tài xế. Từ hình ảnh lịch lãm ban đầu, Uber trở thành một cậu trai mới lớn ngỗ ngược của thung lũng công nghệ hàng đầu thế giới.

Theo thông báo trước đó của ngành Đường sắt, kế hoạch chạy tàu dịp Tết Mậu Tuất 2018 được tính từ ngày 2/2 đến hết 4/3/2018. Số lượng vé năm nay phục vụ hành khách dịp Tết là 300.000 chỗ. Trong đó, trước Tết có 130.000 và sau Tết có 170.000 chỗ. So với năm ngoái, năm nay số lượng tăng khoảng 10.000 chỗ.

Ngành Đường sắt nhận đăng ký mua vé tập thể từ ngày 5/10 đến 14/10/2017. Tiếp đó, từ 8h ngày 15/10/2017, ngành Đường sắt sẽ tổ chức bán vé tàu Tết cho các tập thể đã đăng ký trước, đồng thời bán cho hành khách mua vé cá nhân qua website của ngành Đường sắt www.dsvn.vn, qua tổng đài 19001520 và tại ga, các đại lý thuộc Đường sắt Việt Nam.

Trong thông tin lưu ý với các hành khách mua vé tàu Tết Mậu Tuất 2018 được đăng tải trên trang web của ngành Đường sắt tại  địa chỉ:  www.dsvn.vn, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, để thuận tiện cho việc mua vé đi tàu dịp Tết Mậu Tuất 2018, Tổng công ty khuyến cáo khách hàng khi mua vé và đi tàu cần mang giấy tờ tùy thân được pháp luật công nhận (bản chính) và có thông tin trùng khớp với thẻ lên tàu.

Khách hàng cũng  được Đường sắt Việt Nam khuyến nghị không mua vé qua các đối tượng trung gian “cò mồi, chợ đen” mà chỉ mua vé qua website của ngành Đường sắt tại địa chỉ www.dsvn.vn hoặc mua trực tiếp tại các cửa bán vé của các ga; các đại lý bán vé của Đường sắt Việt Nam để tránh tình trạng mua phải vé giả, vé không đúng thông tin, vé bị cạo sửa giá vé, ngày đi tàu (không có giá trị đi tàu).